В гражданской авиации Казахстана внедряются QNH и спутниковая навигация PBN

Создана 31.10.2019 11:06

7 ноября 2019 года вступают в силу следующие значительные изменения в аэронавигационной системе Республики Казахстан:

Внедрение Навигации, основанной на характеристиках (PBN) в верхнем воздушном пространстве и на аэродроме Нур-Султан;
Переход на использование в районе аэродрома давления QNH при полётах ниже эшелона перехода;
Переход на использование единиц измерения футы/морские мили;
Переход на использование единой абсолютной высоты перехода 10 000 футов;
Переход на применение новых интервалов горизонтального эшелонирования (5/10 морских миль) в воздушном пространстве Республики Казахстан;
Изменение вертикальных границ и установление новых элементов структуры воздушного пространства (FIR, CTA, CTR, TMA, районов ответственности ЦПИ, и т.п.)

В этой связи департаментом по управлению аэронавигационной информацией была выполнена следующая работа:

По всем аэродромам пересчитаны аэронавигационные данные, такие как превышения аэродромов, порогов ВПП, радионавигационных средств и искусственных препятствий. Пересчитанные данные занесены в базу данных;
Пересмотрены и оформлены 360 полетных процедур (схем вылета, прибытия и захода на посадку) по 23 аэродромам;
Выполнен перерасчет параметров (путевые углы, расстояния между точками, минимальные высоты полета, вертикальные границы) всех 92-х традиционных маршрутов ОВД (около 1 тысячи сегментов);
Обновлена маршрутная карта;
Обновленные аэронавигационные данные и карты размещены в Европейской базе данных (EAD);
Координация по внедрению изменений эксплуатантами и организациями, выпускающими полетные сборники и обновления систем управления полетов (FMS) (Jeppesen, LIDO Flightnav, Navblue Aero)

Переход осуществляется для исключения погрешностей при переводе единиц измерений в бортовых системах.

Выполнен расчет минимальных абсолютных высот пролета препятствий по всем участкам воздушных трасс (MOCA - Minimum Obstacle Clearance altitude). Предназначены для безопасного снижения на участках воздушных трасс.

Применение навигации, основанной на характеристиках PBN -

Совместно с подрядной организацией разработаны 16 летных процедур зональной навигации на аэродроме Нур-Султан.
Разработана новая карта с маршрутами зональной навигации RNAV 5.
Создан новый раздел в АИП-е - ENR 3.3 Маршруты зональной навигации.
Пересмотрены основные точки на маршрутах (добавлены, изменены, удалены). Внесены в базы данных.

Навигация, основанная на характеристиках, PBN применяется как альтернативный метод определения местоположения ВС в пространстве, что повышает привлекательность и эксплуатационную эффективность использования воздушного пространства.

Новая структура воздушного пространства -

Пересмотрены все районы полетной информации FIR, узловые диспетчерские районы TMA. Введены диспетчерские районы CTА по всей территории РК и диспетчерские зоны CTR по 5 аэродромам.
Опубликованы центры полетной информации, изменены или удалены местные диспетчерские пункты.
Пересмотрен перечень всех зон ограничений в базах данных и на картах.
Указанные изменения внесены в Европейскую базу данных (EAD).
Произведен расчет минимальных безопасных высот в градусной сетке с учетом рельефа местности и искусственных объектов (АМА - Area Minimum Altitude) по всей территории РК.

Четкое структурирование воздушного пространства способствует гибкому использованию контролируемого и неконтролируемого воздушного пространства и оптимизирует процессы управления воздушным движением.

Сопутствующие мероприятия –

Обновлены правила полетов (ENR1.1 – 1.8) и другие разделы в АИП-е с переводом на английский язык.
Рассчитаны ортодромические расстояния сегментов всех маршрутов ОВД.
Обновлен план мероприятий по ОВД на случаи непредвиденных обстоятельств.
Для автоматического оповещения диспетчера о снижении ВС (MSAW – minimum safe altitude warning) рассчитываются абсолютные высоты рельефа местности с учетом искусственных препятствий в районе аэродрома.

7640 просмотров